Розвиток машинобудування в умовах глобалізації (досвід країн ЄС)

Автор(и)

DOI:

https://doi.org/10.31767/su.2(101)2023.02.09

Ключові слова:

машинобудування, економічна глобалізація, автомобілебудування, зайнятість, випуск.

Анотація

У статті представлено результати дослідження, здійсненого з метою оцінювання й обґрунтування актуальності ключових системних проблем функціонування національного машинобудування різних країн в умовах економічної глобалізації. Для досягнення поставленої мети проаналізовано тенденції розвитку та ключові відносні показники машинобудування Польщі та Німеччини у період та під впливом посилення економічної глобалізації. Аналітично обґрунтовано, що у зазначений період зросли абсолютні показники, зокрема обсяг виробництва й кількість зайнятих у польському машинобудуванні, водночас суттєво зменшилася його інноваційність і технологічність та підвищилася залежність від іноземних підприємств. Виявлено, що німецьке машинобудування, зокрема автомобілебудування, під впливом посилення економічної глобалізації зазнало значних деструктивних змін. Передусім ідеться про тенденцію до зменшення кількості автомобілів та суттєве зниження частки інноваційної продукції в обсязі реалізованої промислової продукції виробництва автотранспортних засобів, причепів і напівпричепів. Підсумовано, що виявлені деструктивні зміни є наслідком нераціонального, одностороннього сприйняття економічної глобалізації головними суб’єктами господарювання вказаних країн. Це, зокрема, стосується неврахування системних впливів іноземних підприємств і транснаціональних корпорацій (ТНК), надмірної експортоорієнтованості продукції, офшорингу, аутосорсингу на діяльність підприємств машинобудування та соціально-економічний розвиток країн загалом.

Отримані результати дослідження стали базою для формування й аналітичного і теоретично-філософського обґрунтування гіпотези про те, що дотримання високо рівня забезпеченості виробничих процесів національною продукцією (що не контролюється іноземними підприємствами) проміжного споживання та оптимального рівня експортоорієнтованості машинобудівних виробництв поряд зі зниженням рівня монополізації у високотехнологічних сегментах глобальної економіки у довгостроковій перспективі сприятиме задоволенню інтересів як національних економік (зокрема підприємництва та соціальної сфери), так і ТНК.

Завантаження

Дані завантаження ще не доступні.

Посилання

1. Sozanskyy, L. Yo. (2022). Statystychna otsinka lokalizatsii mashynobudivnykh vyrobnytstv: novi pidkhody [Statistical Assessment of the Localization of Machine-Building Industries: New Approaches]. Statystyka Ukrainy – Statistics of Ukraine, 3–4, 90–97 . Doi: 10.31767/su.3-4(98-99)2022.03-04.09 [in Ukrainian] .
2. Rogiński, М. (2010). Sektor maszynowy w Polsce [Machinery Sector in Poland]. Polska Agencja Informacji i Inwestycji Zagranicznych S.A. www.paih.gov.pl. Retrieved from https://www.paih.gov.pl/files/?id_plik=14299 [in Polish].
3. Zduniuk, K. (2019). Nowa era motoryzacji. Jak odnajdzie się w niej polski przemysł? [A new era of motor industry. How will Polish industry find itself in it?]. Raport Banku Pekao. www.pekao.com.pl. Retrieved from https://www.pekao.com.pl/o-banku/aktualnosci/a0ff58e8-f296-4a3a-86a2-64f1cf0ca88b/raport-banku-pekao-nowa-era-motoryzacji-jak-odnajdzie-sie-w-niej-polski-przemysl.html [in Polish]
4. Ile jest polskiego genu w motoryzacji? [How much Polish gene is in the automotive industry?]. (2018). Raporty specjalne. forsal.pl. Retrieved from https://forsal.pl/artykuly/1179563,ile-jest-polskiego-genu-w-motoryzacji.html [in Polish].
5. Ostrowski, A. (2021). Przemysł maszynowy: lepsze perspektywy, szansa na poprawę wyników [Raport 2021] [Machine industry: better prospects, chance to improve results [Report 2021]]. Magazyn Przemysłowy, 09.11. Retrieved from https://magazynprzemyslowy.pl/artykuly/przemysl-maszynowy-lepsze-perspektywy-szansa-na-poprawe-wynikow-raport-2021 [in Polish].
6. Włodarczyk, M., & Janczewski, J. (2014). Uwarunkowania rozwoju przedsiębiorczości w Polsce w branży motoryzacyjnej [Conditions for the development of entrepreneurship in Poland in the automotive industry]. Przedsiębiorczość – Edukacja – Entrepreneurship – Education, 10, 94–108. DOI: https://doi.org/10.24917/20833296.10.7 [in Polish].
7. Hlušková, T. (2019). Competitiveness Outlook of the Automotive Industry in the V4 Countries. Studia Commercialia Bratislavensia, 12 (41), 24–33. DOI: 10.2478/stcb-2019-0003
8. Tobolska, A. (2011). Czynniki lokalizacji fabryk wybranych korporacji międzynarodowych w Polsce [Factors of location of plants of selected international corporationsin Poland]. Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna – Regional Development and Regional Policy, 15, 55–66. Retrieved from https://pressto.amu.edu.pl/index.php/rrpr/article/view/14364/14028 [in Polish].
9. Szymańska, A. І., & Płaziak, M. (2014). Klasyczne czynniki w procesie lokalizacji przedsiębiorstwa na wybranych przykładach [Classical factors in enterprise location process on selected examples]. Przedsiębiorczość – Edukacja – Entrepreneurship – Education, 10, 71–84. DOI: https://doi.org/10.24917/20833296.10.5 [in Polish].
10. Stryjakiewicz, T. (2009). Nowe spojrzenie na czynniki lokalizacji działalności gospodarczej [A new look at the location factors of business operations]. I. Jażewicz (Ed.). Współczesne problemy przemian strukturalnych przestrzeni geograficznej [Contemporary problems of structural changes in geographical space]. (pp. 94–102). Słupsk: Wydawnictwo Naukowe Akademii Pomorskiej [in Polish].
11. The Offshoring of Engineering: Facts, Unknowns, and Potential Implications. (2008). National Academy of Engineering. Washington, DC: The National Academies Press. https://doi.org/10.17226/12067
12. Data. Database. Official website of the European Union. ec.europa.eu. Retrieved October 15, 2022 from https://ec.europa.eu/eurostat/web/main/data/database
13. Revenues from sales of new or significantly improved products in industrial enterprises by sections and divisions of NACE in 2006 (Table 3.3). Innovation activities of enterprises in 2004–2006. (2008). Central Statistical Office. www.stat.gov.pl. Retrieved from https://stat.gov.pl/cps/rde/xbcr/gus/NTS_dzialanosc_innowacyjna_2004-2006.pdf
14. Activity of Multinationals. (2022). OECD Statistics. Retrieved from https://stats.oecd.org/Index.aspx?DataSetCode=AFA_CALC_IN3#
15. Germany – The World’s Automotive Hub of Innovation. (2022). Germany Trade & Invest. Retrieved from https://www.gtai.de/gtai-en/invest/industries/mobility/automotive-industry
16. Development of average prices for new cars in Germany from 1995 to 2022. (2022). Statista. Price&Access. www.statista.com. Retrieved from https://www.statista.com/statistics/589607/average-prices-new-cars-germany/
17. KOF Globalisation Index (2022). Eidgenössische Technische Hochschule Zürich. Retrieved from https://kof.ethz.ch/en/forecasts-and-indicators/indicators/kof-globalisation-index.html
18. Core indicators innovations. (2022). ZEW (Leibniz Centre for European Economic Research). www.zew.de. Retrieved from https://www.zew.de/en/publications/zew-expertises-research-reports/research-reports/innovations/mannheim-innovation-panel-the-annual-german-innovation-survey/core-indicators
19. Donne, J. No Man is an Island. Meditation XVII. www.poemhunter.com. Retrieved from https://www.poemhunter.com/poem/no-man-is-an-island/

##submission.downloads##

Опубліковано

2023-06-30

Як цитувати

Sozanskyy, L. Y. . (2023). Розвиток машинобудування в умовах глобалізації (досвід країн ЄС). Статистика України, 101(2), 84–93. https://doi.org/10.31767/su.2(101)2023.02.09

Статті цього автора (авторів), які найбільше читають